Správny tlak v pneumatikách je ten, ktorý predpisuje výrobca vášho auta. Nájdete ho v príručke vozidla, na viečku palivovej nádrže alebo na stĺpiku dverí vodiča. Merajte ho za studena každé dva až štyri týždne.
- Predpísaný tlak zvyčajne existuje v dvoch hodnotách: pre normálne používanie a pre plné zaťaženie.
- Tlak merajte za studena, skôr než sa pneumatiky zahrejú jazdou alebo slnkom.
- Nízky tlak zvyšuje opotrebenie, brzdnú dráhu aj spotrebu; vysoký tlak zhoršuje správanie v zákrutách a opotrebenie.
- TPMS varuje len pri výraznom poklese tlaku a nenahrádza tlakomer.
- V zime tlak klesá s teplotou, preto ho treba kontrolovať častejšie.
Správny tlak v pneumatikách určuje výrobca auta, nie pneuservis ani odhad od oka. Nájdete ho v príručke vozidla, na viečku palivovej nádrže alebo na stĺpiku dverí vodiča. Meria sa za studena a podľa spoločnosti Continental by ste ho mali kontrolovať každé dva až štyri týždne.
Je to jedna z najlacnejších a najjednoduchších vecí, ktorými môžete o auto pečovať. Pneumatika s nesprávnym tlakom sa rýchlejšie opotrebuje, auto spotrebuje viac paliva a v horšom prípade aj horšie brzdí. Vodič si to pritom často nevšimne, kým nie je problém vážnejší.
V článku zistíte, kde presne hodnotu hľadať, ako ju správne zmerať, čo spôsobuje nízky a vysoký tlak, čo dokáže systém TPMS a prečo si v zime treba dať pozor. Tabuľky tlakov pre jednotlivé modely tu nenájdete. Pre každé auto a každé zaťaženie platí iná hodnota a tá správna je len tá od výrobcu vášho vozidla.
Kde nájsť predpísaný tlak
Podľa spoločnosti Continental je predpísaný tlak uvedený na troch miestach:
- v príručke vozidla,
- na viečku palivovej nádrže,
- na stĺpiku dverí vodiča.
Dve hodnoty: bežná jazda a plné zaťaženie
Zvyčajne tam nájdete dve hodnoty. Jedna platí pre normálne používanie, druhá pre plné zaťaženie. Ak beriete na dovolenku celú rodinu a plný kufor alebo vediete väčší náklad, použite hodnotu pre plné zaťaženie. Po návrate ju upravte späť.
Údaj nehľadajte podľa rozmeru pneumatiky ani ho nepreberajte od známeho s podobným autom. Rozmer na pneumatike vám povie, o akú pneumatiku ide, ale nie, na koľko ju máte nahustiť. Ak si nie ste istí, ktorý rozmer vaše auto používa, pozrite si návod ako zistiť rozmer pneumatík. Pneumatiky pre konkrétne vozidlo nájdete aj vo výbere podľa auta.
Meranie za studena: ako to urobiť správne
Continental odporúča merať tlak za studena, teda skôr, než sa pneumatiky zahrejú jazdou alebo slnkom. Prakticky to znamená merať ráno pred odchodom alebo po dlhšom státí auta, najlepšie v tieni.
Teplé pneumatiky ukážu vyšší tlak, než aký majú za studena. Ak ste práve prešli dlhší úsek a tlakomer na čerpacej stanici ukazuje viac, než predpisuje výrobca, nevypúšťajte vzduch. Zmerajte tlak radšej znova, keď pneumatiky vychladnú. Inak by ste mohli skončiť s podhustenými pneumatikami.
Pri meraní nezabudnite na všetky štyri kolesá. Tlak sa môže líšiť aj medzi pneumatikami na tej istej náprave, napríklad pri pomalom úniku vzduchu cez poškodený ventilček alebo po náraze do prekážky. Ak tlak v jednej pneumatike opakovane klesá viac než v ostatných, nechajte ju skontrolovať v pneuservise.
Ako často tlak kontrolovať
Podľa spoločnosti Continental treba tlak kontrolovať každé dva až štyri týždne. Navyše vždy pred dlhou cestou a pred prevozom väčšieho nákladu. Dobrý zvyk je spojiť meranie s pravidelným tankovaním alebo si ho zapísať do kalendára.
Pneumatiky strácajú vzduch prirodzene aj bez poškodenia, takže pneumatiky môžu byť podhustené, aj keď ste nič nezanedbali. Práve preto sa oplatí pravidelnosť. Platí to aj vtedy, keď má auto systém TPMS, ktorému sa venujeme nižšie.
Čo spôsobuje nízky a vysoký tlak
Odchýlka od predpísanej hodnoty sa prejaví v peňaženke aj v bezpečnosti. Podľa spoločnosti Continental spôsobuje nízky tlak toto:
- rýchlejšie a nerovnomerné opotrebenie pneumatiky,
- dlhšiu brzdnú dráhu,
- horšiu priľnavosť,
- vyššiu spotrebu paliva.
Nízky tlak sa prejaví aj na spotrebe
Continental uvádza, že pri podhustení o 0,3 baru stúpne spotreba približne o 1,5 %. Nie je to dramatické číslo, ale pri každodennej jazde sa nasčíta.
Vysoký tlak nie je lepšia alternatíva. Spôsobuje nerovnomerné opotrebenie a horšie správanie auta v zákrutách. Nahustenie „pre istotu“ nad predpis teda nemá zmysel.
Naopak, správne nahustené pneumatiky môžu podľa spoločnosti Continental predĺžiť životnosť až o 7 500 km. O tom, kedy je pneumatika už za hranicou použiteľnosti, sa dočítate v článku Hĺbka dezénu: zákonné minimum a kedy meniť pneumatiky.
TPMS: pomôcka, nie náhrada tlakomera
Podľa nariadenia (ES) č. 661/2009 smú byť od 1. novembra 2014 v EÚ registrované a predávané nové osobné vozidlá kategórie M1 len so systémom kontroly tlaku v pneumatikách (TPMS). Ak máte novšie auto, pravdepodobne ho má. Pri staršom aute si to overte v návode.
TPMS varuje pri výraznom poklese tlaku. Nenahrádza však pravidelné meranie tlakomerom. Pneumatika môže byť mierne podhustená a kontrolka sa ešte nerozsvieti. Preto Continental odporúča kontrolovať tlak pravidelne aj pri aute so systémom TPMS.
Ak sa kontrolka rozsvieti, nepovažujte to za drobnosť. Zastavte na bezpečnom mieste a skontrolujte tlak aj stav pneumatík. Ak si nie ste istí, nechajte auto skontrolovať v pneuservise.
Tlak v zime
S poklesom vonkajšej teploty tlak v pneumatikách klesá, a preto ho podľa spoločnosti Continental treba v zime kontrolovať častejšie. Prejaví sa to najmä po prudkom ochladení, keď sa ráno zobudíte do mrazivého počasia a auto stálo celú noc vonku.
Dobrý moment na kontrolu je prezúvanie. Ak prechádzate z letných na zimné pneumatiky, využite to na kontrolu tlaku na všetkých kolesách. Ponuku nájdete v sekcii zimných pneumatík a letných pneumatík. Kedy je správny čas na prezutie, vysvetľuje článok Kedy prezuť na zimné pneumatiky.
Pneumatiky XL a tlak
Pneumatika s označením XL (Extra Load, tiež Reinforced, RF alebo EL) je vystužená a má vyššiu nosnosť než štandardná pneumatika rovnakého rozmeru. Podľa noriem ETRTO dosahuje svoju deklarovanú nosnosť pri vyššom tlaku než štandardná.
Na príklade rozmeru 205/55 R16 vidno rozdiel: index 91 (štandard) zodpovedá 615 kg, index 94 XL už 670 kg. Označenie HL (High Load) má ešte vyššiu nosnosť.
Praktický záver je jednoduchý. Pneumatiku XL treba nahustiť podľa predpisu výrobcu auta, inak nedosiahne deklarovanú nosnosť. Ak meníte pneumatiky za iný typ, overte si v pneuservise alebo v dokladoch vozidla, aký tlak potrebujete. Viac o označení nájdete v časti o rozmeroch pneumatík.
Časté otázky
Kde nájdem správny tlak v pneumatikách?
Podľa spoločnosti Continental je v príručke vozidla, na viečku palivovej nádrže alebo na stĺpiku dverí vodiča. Zvyčajne sú tam dve hodnoty, pre normálne používanie a pre plné zaťaženie.
Ako často treba merať tlak v pneumatikách?
Každé dva až štyri týždne a navyše pred dlhou cestou alebo prevozom väčšieho nákladu. Platí to aj pre autá so systémom TPMS.
Prečo sa tlak meria za studena?
Jazda a slnko pneumatiky zahrejú a tlak sa zvýši, takže meranie by nebolo presné. Meria sa preto skôr, než sa pneumatiky zahrejú.
Stačí, ak má auto TPMS?
Nestačí. TPMS varuje pri výraznom poklese tlaku, ale nenahrádza pravidelné meranie tlakomerom.
Prečo mi v zime klesá tlak v pneumatikách?
S poklesom vonkajšej teploty tlak v pneumatikách klesá. Preto ho podľa spoločnosti Continental treba v zime kontrolovať častejšie.
Na koľko nahustiť pneumatiky XL?
Na hodnotu podľa predpisu výrobcu auta. Pneumatika XL dosahuje deklarovanú nosnosť pri vyššom tlaku než štandardná a pri nesprávnom tlaku ju nedosiahne.